Principe van Mono Tube Schokdemper (Olie + Gas)

Mono tube schokbreker heeft slechts één werkende cilinder.En normaal gesproken is het hogedrukgas erin ongeveer 2,5Mpa.Er zijn twee zuigers in de werkcilinder.De zuiger in de stang kan de dempingskrachten opwekken;en de vrije zuiger kan de oliekamer scheiden van de gaskamer in de werkcilinder.

De voordelen van monotube schokbreker:
1. Geen beperkingen op installatiehoeken.
2. De schokdemperreactie op tijd, geen lege procesdefecten, dempende kracht is goed.
3. Omdat de schokdemper maar één werkende cilinder heeft.Wanneer de temperatuur stijgt, kan olie gemakkelijk warmte afgeven.

De nadelen van monotube schokdemper:
1. Het vereist een lange werkcilinder, dus het is moeilijk toe te passen in een normale doorgangsauto.
2. Het gas onder hoge druk in de werkende cilinder kan leiden tot een grotere hoeveelheid spanning op de afdichtingen, waardoor deze gemakkelijk kan worden beschadigd, dus het vereist goede olieafdichtingen.

Principle of Mono Tube Shock Absorber (Oil + Gas) (3)

Afbeelding 1: De structuur van Mono Tube-schokdemper:

De schokdemper heeft drie werkkamers, twee kleppen en één scheidingszuiger.

Drie werkkamers:
1. Bovenste werkkamer: het bovenste deel van de zuiger.
2. Onderste werkkamer: het onderste deel van de zuiger.
3. Gaskamer: de delen van hogedrukstikstof binnen.
De twee kleppen zijn inclusief compressieklep en rebound-waarde.De scheidingszuiger bevindt zich tussen de onderste werkkamer en de gaskamer die ze scheidt.

Principle of Mono Tube Shock Absorber (Oil + Gas) (4)

Afbeelding 2 De werkkamers en waarden van Mono Tube Shock absorber

1. Compressie
De zuigerstang van schokbreker beweegt van boven naar beneden volgens de werkende cilinder.Wanneer de wielen van het voertuig dicht bij de carrosserie van het voertuig bewegen, wordt de schokdemper samengedrukt, zodat de zuiger naar beneden beweegt.Het volume van de onderste werkkamer neemt af en de oliedruk van de onderste werkkamer neemt toe, dus de compressieklep is open en de olie stroomt naar de bovenste werkkamer.Omdat de zuigerstang wat ruimte in de bovenste werkkamer in beslag nam, is het toegenomen volume in de bovenste werkkamer kleiner dan het afgenomen volume van de onderste werkkamer;wat olie duwt de scheidingszuiger naar beneden en het gasvolume neemt af, dus de druk in de gaskamer nam toe.(Zie detail als de foto 3)

Principle of Mono Tube Shock Absorber (Oil + Gas) (5)

Afbeelding 3 Compressieproces

2. SPANNING
De zuigerstang van de schokdemper beweegt naar boven volgens de werkcilinder.Wanneer de wielen van het voertuig ver van het lichaam van het voertuig bewegen, wordt de schokdemper teruggekaatst, zodat de zuiger omhoog beweegt.De oliedruk van de bovenste werkkamer neemt toe, dus de compressieklep wordt gesloten.De terugslagklep is open en de olie stroomt naar de onderste werkkamer.Omdat een deel van de zuigerstang uit de werkende cilinder is, neemt het volume van de werkcilinder toe, dus de spanning in de gaskamer is hoger dan de lagere werkkamer, wat gas duwt de scheidingszuiger omhoog en het gasvolume neemt af, dus de druk in de gaskamer afgenomen.(Zie detail als de foto 4)

Principle of Mono Tube Shock Absorber (Oil + Gas) (1)

Afbeelding 4 Rebound-proces


Posttijd: 28 juli-2021

Stuur uw bericht naar ons:

Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons