Schokdemper of complete veerpootconstructie?

Tegenwoordig zijn complete schokdempers en schokdempers populair op de markt voor vervangingsonderdelen voor auto-onderdelen, zoals schokdempers en veerpoten. Wanneer moeten schokdempers vervangen worden? Hoe kiest u de juiste? Hier zijn enkele tips:

Veerpoten en schokdempers lijken qua functie sterk op elkaar, maar zijn qua ontwerp zeer verschillend. Beide hebben als taak overmatige veerbewegingen te beheersen; veerpoten zijn echter ook een structureel onderdeel van de ophanging. Veerpoten kunnen twee of drie conventionele ophangingscomponenten vervangen en worden vaak gebruikt als draaipunt voor het sturen en om de positie van de wielen aan te passen voor uitlijningsdoeleinden. Over het algemeen horen we over het vervangen van schokdempers of dempers. Dit verwijst naar het afzonderlijk vervangen van een schokdemper of een kale veerpoot en maakt nog steeds gebruik van oudere schroefveren, bevestigingen, buffers en andere veerpootonderdelen. Dit leidt echter tot problemen zoals verzwakking van de veerelasticiteit, veroudering van de bevestigingen en vervorming van buffers door overmatig gebruik, wat de levensduur van nieuwe schokdempers en uw rijcomfort beïnvloedt. Uiteindelijk moet u deze onderdelen onmiddellijk vervangen. Een complete veerpoot bestaat uit schokdemper, schroefveer, bevestiging, buffer en alle bijbehorende onderdelen om de oorspronkelijke rijhoogte, wegligging en controle van een voertuig in één keer te herstellen.

Tips:Vervang niet alleen de kale veerpoot, want dat kan op termijn leiden tot problemen met de rijhoogte en de besturing.

Installatieproces
Schokdemper (kale veerpoot)

1. Markeer de moeren op de bovenste steun voordat u deze demonteert, zodat u de nieuwe veerpoot op de juiste positie kunt monteren.
2. Demonteer de complete veerpoot.
3. Demonteer de complete veerpoot met een speciale veermachine en markeer de componenten tijdens de demontage, zodat u ze later weer op de juiste positie kunt monteren. Anders veroorzaakt een verkeerde montage krachtverandering of lawaai.
4. Vervang de oude veerpoot.
5. Inspecteer de overige onderdelen: Controleer of het lager niet soepel draait of beschadigd is door sediment, en of de bumper, de hoes en de isolator beschadigd zijn. Als het lager niet goed functioneert of beschadigd is, vervang het dan door een nieuw lager, anders kan dit de levensduur van de veerpoot beïnvloeden of lawaai veroorzaken.
6. Volledige installatie van de veerpoot: Ten eerste, stoot of klem de zuigerstang niet vast met harde voorwerpen tijdens de montage om beschadiging van het oppervlak van de zuigerstang en lekkage te voorkomen. Ten tweede, zorg ervoor dat alle componenten correct zijn geplaatst om ruis te voorkomen.
7. Monteer de complete veerpoot op de auto.

Complete Struts

U kunt pas vanaf stap zes hierboven beginnen met vervangen. Het is dus een alles-in-één oplossing voor een complete veerpootinstallatie, eenvoudiger en sneller.

Voordelen en nadelen