Schokdemper of complete veerpootmontage?

Op de markt voor vervangingsonderdelen voor schokdempers en veerpoten voor voertuigen zijn Complete Strut en Shock Absorber beide populair. Wanneer moeten voertuigschokken worden vervangen, hoe kiezen? Hier zijn enkele tips:

Struts en schokken lijken qua functie sterk op elkaar, maar zijn qua ontwerp heel verschillend. De taak van beiden is het beheersen van overmatige veerbewegingen; stutten zijn echter ook een structureel onderdeel van de ophanging. Veerpoten kunnen de plaats innemen van twee of drie conventionele ophangingscomponenten en worden vaak gebruikt als draaipunt voor het sturen en om de positie van de wielen aan te passen voor uitlijningsdoeleinden. Over het algemeen hoorden we van vervanging van schokdempers of dempers. Het verwijst naar het afzonderlijk vervangen van een schokdemper of een kale veerpoot en maakt nog steeds gebruik van oudere schroefveer-, montage-, buffer- en andere veerpootonderdelen. Het zal echter leiden tot problemen zoals verzwakking van de veerelasticiteit, veroudering van de montage, vervorming van de buffer door overmatig gebruik, die de levensduur van nieuwe schokdempers en uw rijcomfort zullen beïnvloeden. Ten slotte moet je die onderdelen meteen vervangen. De complete veerpoot bestaat uit een schokdemper, spiraalveer, steun, buffer en alle bijbehorende onderdelen om de oorspronkelijke rijhoogte, het rijgedrag en de controlemogelijkheden van een voertuig in één keer te herstellen.

Tips:Neem geen genoegen met het alleen maar vervangen van een kale veerpoot, wat op de weg kan leiden tot problemen met de rijhoogte en het stuurgedrag.

Installatieproces
Schokdemper (kale veerpoot)

1. Markeer vóór demontage de moeren op de bovenste houder, zodat de nieuwe veerpoot in de juiste positie kan worden gemonteerd.
2. Demonteer de complete veerpoot.
3. Demonteer de volledige veerpoot met een speciale veermachine en markeer de componenten tijdens de demontage om ze weer in de juiste positie te installeren, anders zal een verkeerde installatie krachtverandering of geluid veroorzaken.
4. Vervang de oude veerpoot.
5. Inspecteer de andere onderdelen: Controleer of het lager niet flexibel draait of beschadigd is door sediment, of de bumper, kofferset en isolator beschadigd zijn. Als het lager slecht werkt of beschadigd is, vervang dan een nieuw exemplaar, anders zal dit de levensduur van de veerpoot beïnvloeden of lawaai veroorzaken.
6. Volledige installatie van de veerpoot: Ten eerste mag u tijdens de montage de zuigerstang niet met een hard voorwerp raken of vastklemmen, om te voorkomen dat u het oppervlak van de zuigerstang beschadigt en lekkage veroorzaakt. Ten tweede: zorg ervoor dat alle componenten in de juiste positie staan ​​en vermijd lawaai.
7. Monteer de complete veerpoot op de auto.

Volledige stutten

U kunt pas vanaf de zesde stap hierboven beginnen met vervangen. Het is dus een alles-in-één oplossing voor een volledige stutinstallatie, eenvoudiger en sneller.

Voordelen en nadelen