Schokdemper of complete veerpootmontage?

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (2)
Nu op de markt voor vervangingsonderdelen voor schokdempers en veerpoten, zijn Complete Strut en Shock Absorber beide populair. Wanneer moeten voertuigschokken worden vervangen, hoe te kiezen? Hier zijn een paar tips:

Stutten en schokken lijken qua functie erg op elkaar, maar zijn erg verschillend qua ontwerp. De taak van beide is om overmatige veerbewegingen te beheersen; stutten zijn echter ook een structureel onderdeel van de ophanging. Veerpoten kunnen de plaats innemen van twee of drie conventionele ophangingscomponenten en worden vaak gebruikt als draaipunt voor het sturen en om de positie van de wielen aan te passen voor uitlijningsdoeleinden. Over het algemeen hoorden we van vervanging van schokdempers of dempers. Het verwijst naar het afzonderlijk vervangen van een schokdemper of een kale veerpoot en maakt nog steeds gebruik van oudere schroefveren, bevestigingen, buffers en andere veerpootonderdelen. Het zal echter leiden tot problemen zoals demping van de veerelasticiteit, veroudering van de montage, vervorming van de buffer door overmatig gebruik, wat de levensduur van nieuwe schokdempers en uw comfortabele rijcomfort beïnvloedt. Tot slot moet je die onderdelen meteen vervangen. Complete Strut bestaat uit een schokdemper, schroefveer, bevestiging, buffer en alle gerelateerde onderdelen om de oorspronkelijke rijhoogte, handling en controlemogelijkheden van een voertuig in één keer te herstellen.

Tips: Neem geen genoegen met het vervangen van een kale veerpoot, die op de weg kan leiden tot rijhoogte en stuurvolgproblemen.

Installatieproces:
Schokbreker (naakte veerpoot) 

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (4)

1. Markeer de moeren op de bovenste bevestiging voor demontage om de nieuwe veerpoot in de juiste positie te installeren.
2. Demonteer de complete steun.
3. Demonteer de complete veerpoot met een speciale veermachine en markeer de componenten tijdens de demontage om ze weer op de juiste positie te monteren, anders zal de verkeerde installatie krachtverandering of geluid veroorzaken.
4. Vervang de oude veerpoot.
5. Inspecteer de andere onderdelen: Inspecteer of het lager inflexibele rotatie is of beschadigd is door sediment, of de bumper, kofferbakkit en isolator beschadigd zijn. Als het lager slecht werkt of beschadigd is, vervang dan een nieuwe, anders zal dit de levensduur van de veerpoot beïnvloeden of geluid veroorzaken.
6. Volledig stut-installatie: ten eerste, raak of klem de zuigerstang niet door een hard voorwerp tijdens de montage om te voorkomen dat het oppervlak van de zuigerstang wordt beschadigd en lekkage wordt veroorzaakt. Ten tweede, zorg ervoor dat alle componenten in de juiste positie zitten en vermijd lawaai.
7. Monteer de complete veerpoot op de auto.

Volledige stutten

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (1)

U kunt pas beginnen met vervangen vanaf de zesde stap hierboven. Het is dus een alles-in-een-oplossing voor een complete stutinstallatie, eenvoudiger en sneller.

Voor-en nadelen

  Voordeels Nadeels
Kale stutten 1. Alleen iets goedkoper dan complete stutten. 1. Installatie Tijdrovend:  Meer dan een uur nodig om te installeren.
2. Vervang alleen de steunen vervang andere onderdelen niet in één keer (misschien zijn andere onderdelen zoals rubberen onderdelen ook niet in goede prestaties en stabiliteit).
Volledige stutten 1. Alles-in-één oplossing: Een complete veerpoot vervangt tegelijkertijd de veerpoot, veer en aanverwante onderdelen.
2. Installatietijdbesparing: 20-30 minuten besparing per stut.
3. Meer uitstekende stabiliteit: Een goede stabiliteit kan ervoor zorgen dat het voertuig langer meegaat.
Alleen een beetje duurder dan kale stutten.

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (3)


Posttijd: 11 juli-2021