Mensen die over voertuigophangingen praten, hebben het vaak over ‘schokken en stutten’. Als je dit hoort, heb je je misschien afgevraagd of een veerpoot hetzelfde is als een schokdemper. Oké, laten we proberen deze twee termen afzonderlijk te analyseren, zodat je het verschil tussen schokdemper en veerpoot begrijpt.
Een Schokdemper is ook een demper. Het helpt de trillingsenergie van de veer van de auto te absorberen. (Hetzij spoel of blad). Als de auto geen schokdemper had, zou het voertuig op en neer springen totdat het al zijn energie verloor. De schokdemper helpt dit dus te voorkomen door de energie van de veer als warmte-energie af te voeren. Bij auto's gebruiken we losjes het woord 'demper' in plaats van 'shock'. Hoewel een schokdemper technisch gezien een demper is, zal het specifieker zijn om schokken te gebruiken als er wordt verwezen naar de demper van het veersysteem, aangezien demper alle andere dempers kan betekenen die in de auto worden gebruikt (voor motor- en carrosserie-isolatie, of enige andere isolatie).
LEACREE-schokdemper
Een veerpoot is in wezen een compleet geheel, inclusief schokdemper, veer, bovenste montage en lager.Bij sommige auto's is de schokdemper gescheiden van de veer. Als de veer en de schokbreker als één geheel zijn gemonteerd, wordt dit een veerpoot genoemd.
LEACREE-veerpootmontage
Tot slot: een schokdemper is een soort demper die bekend staat als wrijvingsdemper. Een Strut is een demper (demper) met een veer als één geheel.
Als u zich veerkrachtig en hobbelig voelt, inspecteer dan uw stutten en schokbrekers, want het kan tijd zijn om ze te vervangen.
(Deel van ingenieur: Harshavardhan Upasani)
Posttijd: 28 juli 2021
